当初、30年来使っているホーン（年がバレバレ!?）を取り付けようと思い フロントバンパーを外してみたのですが、タイヤハウス側が取り付かず、 ストックしていたｈｅｌｌａのスーパートーンホーンを付けました。 せっかく、バンパーを外したので、フォグ＆ハイビームをＬＥＤに、 ウインカーをステルスバルブに交換してみました。 特にフォグは、純正が３５Ｗで余りに暗かったので、果たして少しは明るくなったのか？ 明るさは？発熱は？光軸は？と色々気になるＬＥＤではありますが、とりあえず 見た目も大事ということで、価格で妥協してしまいました。 皆さんはどうされていますか？

納車から１ヶ月ちょっと経ち、馴らしも終わっって、MTモード解禁？！ と言う事と、３連休とは関係のない休日ということもあり、先日発売さ れたばかりの、FUJITUBOさんの焼色タイプを装着してみました。 個人的にはもう少し大口径のものが良かったのですが、チタン風焼色 テールに惑わされ、約２時間作業で脱脂等をを含めて完了です。 この日は、他に取り付けたパーツもあり、走っていないので実用域での 音は、今分かりませんが、排気漏れをチェックした際の音は、純正より 低音域が勝っているようなサウンドです。 いずれにせよ、今の検対マフラーは静かですね。 これなら、ご近所さんの目を気にしなくても大丈夫そうです。

タントのタイヤに、スリップサインが現れはじめたので コペンの純正１６インチを移植し、換わりに１７インチ化 してみました。走行性能に関わる重量は、純正(4.5J×16） 13.5kg、今回の仕様(5.5J×17)も同じ重量でした。 （※ いずれもタイヤを含めた重量です） 幅・径共に大きくなっている割には、まぁまぁかな？ という感じです。乗り心地は40扁平の分、少し悪くなった 気もしますが、見た目優先ということで・・・ 今回も、単なる自己満足になってしまいました。。。

手に触れる感触は大事にしたい!と言う事で・・・ シフトノブを交換してみました。 インパネのカーボン調とも、まぁマッチしていて 手の感触もまずまずです。 単なる自己満足とも言いますが。。。

先代(880）に続いて2代目のコペンです。880では、 アルチメットエディションⅡに5年程（2012年まで） 載っていました。 どのぐらい進化（深化？）しているのか楽しみです。 とりあえず純正16インチは、後ろのタント(RS）の タイヤが減ってきたので移植予定です。 皆さん、オープンカーライフを楽しみましょう!!