タントのタイヤに、スリップサインが現れはじめたので
コペンの純正１６インチを移植し、換わりに１７インチ化
してみました。走行性能に関わる重量は、純正(4.5J×16）
13.5kg、今回の仕様(5.5J×17)も同じ重量でした。
（※ いずれもタイヤを含めた重量です）
幅・径共に大きくなっている割には、まぁまぁかな？
という感じです。乗り心地は40扁平の分、少し悪くなった
気もしますが、見た目優先ということで・・・
今回も、単なる自己満足になってしまいました。。。
タントのタイヤに、スリップサインが現れはじめたので
コペンの純正１６インチを移植し、換わりに１７インチ化
してみました。走行性能に関わる重量は、純正(4.5J×16）
13.5kg、今回の仕様(5.5J×17)も同じ重量でした。
（※ いずれもタイヤを含めた重量です）
幅・径共に大きくなっている割には、まぁまぁかな？
という感じです。乗り心地は40扁平の分、少し悪くなった
気もしますが、見た目優先ということで・・・
今回も、単なる自己満足になってしまいました。。。
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